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近日，為解決裕龍島 2 號島和 3 號島 島間大水道攔截設施建設問題，滿足大 項目環(huán)評批復要求，項目管理公司創(chuàng)新性提出浮力升降式幕墻方案，經過多次現(xiàn)場實驗，取得了滿意效果。

根據大項目環(huán)評批復要求，在島間水道要設置氣幕墻，在發(fā)生事故時，防止事故水通過島間水道擴散至外海。前期，公司領導在與德國海德泰尼克公司對接后，得知氣幕墻在水流速超過25cm/s 時攔截類油類物質效果不好，且無法攔 截溶于水的污染物。而裕龍島島間水道最大流速為 26.3cm/s，該方案不具備可行性。在公司領導帶領下，項目管理公司及時組織相關專家召開會議，先后集中討論了橡膠壩、氣盾壩、水閘等攔截方案，但這些方案均因不能全面滿足攔截要求而未被采用。

在此情況下，項目管理公司創(chuàng)新性提出了浮力升降式幕墻方案，并得到相關專家初步認可。為快速推進該方案落實，項目管理公司充分發(fā)揮敢想敢干的工作作風，利用污水處理廠事故水池作為實驗場地，模擬島間水道現(xiàn)場環(huán)境，并進行了充分的實驗設備設施準備工作。

3 月 8 日第一次實驗時，由于浮筒未分倉，水位偏流，導致浮筒整體無法正常上浮，實驗未成功。產業(yè)園管委會、生態(tài)分局、公司相關領導與項目管理公司實驗人員在現(xiàn)場仔細研究圖紙、分析問題原因，并提出了優(yōu)化意見。根據這些意見，項目管理公司重新理順思路、不斷改進設備設施，并在 3 月 11 日和15日分別進行的兩次實驗中，取得了圓滿成功。同時項目管理公司積極協(xié)同中交上航院與河海大學進行了物模試驗，物模試驗也取得了成功。通過現(xiàn)場實驗和物模實驗都收集到了大量珍貴的實驗數(shù)據，為該方案的實施落地提供了有力的支撐。